制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，英文名BrakeFluid，是制动系统不可缺少的部分。由于液体是不能被压缩的，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导至液体的各个部分，这也就是液压制动的原理了。
制动液真的要每两年(或4万公里)换一次吗?
超过规定使用时间继续被使用的制动液，在一般的驾驶状态下不会感到太多异常，但当车辆在下坡或快速驾驶的时候，制动系统产生的高温就很可能会让刹车油沸腾，近而在刹车管路中产生气泡，严重的时候会影响刹车系统的工作。由制动液沸腾导致的刹车问题基本上都是突然出现的，此前不会有什么征兆，所以及时观察更换刹车油是很有必要的，刹车关系车辆的行驶安全，凡是和刹车沾边的东西都应该谨慎对待。觉得制动液没有变黑，刹车不软就不换制动液的做法是错误的。
制动液的分类
制动液分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型目前已经淘汰，现在市面上的制动液为合成型。合成型制动液又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
1.醇醚型：常见于DOT3。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于制动液的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是制动液的水份含量过高。
2.酯型：常见于DOT4。酯型则是在醇醚型的基础上添加硼酸酯。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型好，价格也高。
3.硅油型：常见于DOT5。硅油型的化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是高的，所以价格也贵。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。
如何挑选合格的制动液
一闻：闻气味。达标制动液闻起来是微甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。
二试：试粘稠度。合格制动液比水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质制动液粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
