汽车制动液的分类及标准要求
制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被gf应用于高速、大负荷的汽车上。
制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认k的制动液标准。我国交通部和公安部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，mz车辆使用需求，气温适用范围小。
二、何为制动液？
1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，立j达到刹车目的，就行车性。
2、对刹车系统金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较 ，但制动液对各l金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。
3、低温流动性好，这对于严寒地区t别mx。使用制动液在严寒时制动一样灵敏、。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车。
4、对橡胶不腐蚀。制动液使用后极少发生皮碗严 膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。
5、长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。
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